10月25日凌晨，据香港特区政府新闻公报，民航意外调查机构正就10月20日一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788），在香港国际机场北跑道降落后偏离跑道并滑出海面的意外进行深入调查，以确定意外经过及成因。
经详细的规划和部署后，香港机场管理局委托的专业团队正进行飞机打捞工作，以移走失事货机，供民航意外调查机构进行进一步检查及深入调查。
为尽快收集调查所需数据，民航意外调查机构已于昨日（10月24日）深夜从飞机残骸中成功取回俗称“黑盒”的“飞行数据纪录仪”及“驾驶舱话音纪录仪”。两个“黑盒”有入水情况，民航意外调查机构已随即把相关装置送往实验室作初步检查，以决定下一步工作。
专家会针对搜集到的资料进行深入分析，包括透过调查还原“黑盒”内的数据、与相关人员的面谈内容、实验室实证结果、飞机残骸、飞机操作程序、飞机系统状况和维修纪录、天气情况等，重塑意外经过，撰写报告。
根据《国际民用航空公约》附件13，是次意外调查由香港的民航意外调查机构主导以及负责资料发放，并按附件13通报飞机登记国、营运国、设计国及制造国。这些国家调查机构已委派授权代表及专家参与调查，股指配资实盘利息多少就本次意外调查提供专业意见，美国国家运输安全委员会以及土耳其运输安全调查中心已派员抵港，而波音飞机的专家亦有参与。
民航意外调查机构发言人表示：“成功取回‘黑盒’后，后续的数据处理以及充分分析和整合其他证据需时。我们将于一个月内发表初步调查报告，并继续进行彻底及严谨的调查，以确定事故的发生经过和成因，并提出安全建议，提升航空安全。”
民航意外调查机构是运输及物流局下成立的一个独立调查机构，负责根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，进行民航意外及事故的调查。根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章），在香港境内发生的飞行意外及事故，包括客机、货机、商务飞机及通用航空（如小型飞机及直升机等），不论飞机是否在香港注册，都会由民航意外调查机构负责调查。同时，意外或事故所涉及的飞机的注册国、经营人所在国、设计国及制造国可委任授权代表，参与意外或事故的调查。
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