据央视新闻，记者当地时间3月2日获悉，美国总统特朗普的特使威特科夫表示，在美军2月28日对伊朗发动大规模军事行动前，华盛顿与德黑兰达成核协议的努力最终破裂，到第三轮会谈时已“明显不可能”取得成果。
威特科夫表示，总统特朗普派他与贾里德·库什纳前往日内瓦与伊方会谈，以判断伊朗是否认真考虑达成符合美方目标的协议。
威特科夫称，美方在谈判中提出伊朗在十年内完全停止铀浓缩，美方将为其提供核燃料。“我们与他们讨论了此事，并表示由我们支付燃料费用，”他说。“伊朗拒绝了，这让我们当时就意识到，他们的意图是保留铀浓缩能力，以便武器化。”
威特科夫表示，在第二轮会谈结束时，他与库什纳已认为协议难以达成，但仍决定进行第三轮会谈，作为最后努力。“到第二次会议结束时就很清楚几乎不可能，但我们还是回去进行了第三次会谈，尽最后一次努力，”他说。“他们希望我们对外报告积极进展，但那次会议并不积极。”
伊朗公布袭击美军基地画面：20架无人机和3枚导弹击中巴林美国空军基地
总台记者获悉，当地时间3月3日，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，当天伊朗通过大规模无人机和导弹袭击，瞄准了巴林谢赫艾萨地区的美国空军基地。
声明称，此次袭击中，20架无人机和3枚导弹击中了目标，该美国空军基地的主指挥部大楼被摧毁，燃料库被点燃，有火焰和浓烟冒出。
截至目前，美国和巴林方面暂未发布相关消息。
特朗普称不担心美国领土遭受袭击威胁
美国务卿：下一阶段美对伊打击力度将更大
美国总统特朗普当地时间2日表示，他不担心美国基地甚至美国领土遭受袭击威胁，并称“这是战争的一部分”。
在被追问对伊朗军事行动是否会提前结束时，特朗普说：“我不知道……我只能告诉你，我们进展非常顺利。我们在削弱他们拥有核武器和任何类型导弹的能力方面造成了巨大破坏。”
特朗普称，美国“只有在必要时”才会部署地面部队。当被追问何为“必要时”，特朗普说：“我不会告诉你任何细节。我认为我们不会有任何需要这样做的必要。”
美国国务卿鲁比奥2日称，美军对伊朗的“最猛烈打击尚未到来”。下一阶段，对伊朗的打击力度将比现在更大。
一美国高级官员称，美国正在为未来24小时内“大幅增加”对伊朗的袭击做准备。该官员称，美国评估认为，第一轮袭击已经达到削弱伊朗防御的目标，下一阶段将重点摧毁伊朗的导弹生产、无人机和海军能力。
据新华社，美国国务院3日凌晨针对约旦、巴林、伊拉克更新旅行警告，下令非必要政府人员撤离。
伊朗外长：应质问美国为何发动战争
伊朗外长阿拉格齐当地时间3月2日指出，股指配资实盘利息多少海湾国家不应施压伊朗解释为何攻击其领土上的美国目标，而应质问美国为何发动“毫无理由、非法的战争”，将整个地区拖入危机。
阿拉格齐表示，美国声称未利用本地区国家，相关国家也否认开放领空或领土，如果真是这样的话，“那些美军飞机是如何进入科威特领空的？”阿拉格齐透露，伊朗将于3日向科威特政府递交抗议照会，要求科威特做出解释。
当地时间2日，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部发布消息称，三架美军战斗机被伊朗防空系统击落。
△美国驻科威特大使馆院内冒出浓烟。图片来源：央视新闻
当天稍早时，科威特国防部表示，“数架”美军战机在该国境内坠毁，但所有机组人员均幸免于难。
同日，美国中央司令部发布声明称，三架美国F-15E战斗机在科威特执行行动时因疑似“误击”事件坠毁，但飞行员安全无恙。声明称，事故原因正在调查中。
多家海事保险商将取消在海湾地区运营船舶的战争险
据伊朗媒体当地时间3月2日报道，伊朗伊斯兰革命卫队指挥官贾巴里表示，任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都会被击毁，并称伊朗不会允许一滴石油从该地区流出。不过，据美国福克斯新闻报道，有美军高级军官称，伊朗方面并未对霍尔木兹海峡进行巡逻，也未实施封锁措施。目前暂无证据表明相关水域存在水雷，不过商船在该区域正谨慎航行。
由于美国和以色列袭击伊朗的外溢风险波及国际海运，多家海事保险商2日宣布，将于5日起取消针对在海湾地区运营船舶的战争险。此举将进一步抑制船只穿越海湾地区。
据英国方面消息，总部位于英国、挪威、美国等的多家主要海事保险商表示，自3月5日起，伊朗水域以及海湾及邻近水域的战争险将被取消。战争险通常为船东因战争和恐怖主义等行为而遭受的损失和损害提供赔付。
据悉，2月28日至3月1日，至少150艘包括油轮和液化天然气运输船在内的船舶在霍尔木兹海峡及周边水域停泊，至少3艘油轮受损，1名船员丧生。国际海事组织秘书长多明戈斯3月1日发表声明，敦促所有航运公司保持高度警惕，在情况好转之前，尽可能避免船舶途经受影响区域。
达信公司全球海事业务主管马库斯·贝克表示，此前已有多个保险市场发出海湾地区战争险停保通知，以便让保险商有时间审视中东地区增加的风险并评估费率。他预计，相关地区保险费率可能从被保险资产价值的0.25%上涨至0.5%或1%。
一些市场分析人士指出，近日，受船只改道及油价上涨双重因素驱动，途经海湾地区的货物运输成本飙升。改道意味着船只在海上航行时间更长，运力降低。如果货物必须在特定时间到达目的地，船舶就必须加快航行速度，燃料消耗会呈指数级增长。
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